Ninja AutoBarista Pro Review

Zelf afstellen met Grind iQ

Bij de meeste volautomaten stel je de maalgraad één keer in en laat je hem daarna staan. De AutoBarista Pro zoekt hem zelf. Bij nieuwe bonen zet hij een paar espresso's en kiest op basis daarvan een van de 50 maalstanden. Een weegschaal in de machine doseert de gemalen koffie tot op de gram, en een ingebouwde tamper drukt hem aan. Dat automatisch malen, wegen en aandrukken kennen we van de Sage Oracle Jet, een pistonmachine van rond de €1.500. Ninja stopt het in een volautomaat voor ruim de helft.

Dat afstellen kost wel bonen. Bij ons duurde het zes espresso's voordat de machine tevreden was. Een koper telde er negen, goed voor een half reservoir, en een paar dagen later vroeg de machine opnieuw om af te stellen. Doe het daarom met bonen die je toch al drinkt. Welke bonen goed werken, zie je in ons overzicht van koffiebonen voor een volautomaat. Zelf een maalstand kiezen kan niet: in het menu schuif je hooguit twee stappen fijner of grover dan wat Grind iQ koos.

Bij de Pro zitten twee bonenreservoirs van 340 gram. Er staat er één tegelijk op de machine, het tweede vul je bijvoorbeeld met cafeïnevrije bonen en wissel je als je daar zin in hebt. Welk reservoir erop staat, ziet de machine niet zelf.

Espresso en filterkoffie

De espresso is het zwakste wat de AutoBarista Pro zet. Hij is drinkbaar, maar bij ons dunner en met minder crème dan bij de beste volautomaten rond dit bedrag. Een americano kreeg bij ons maar een dun laagje crème. Op de standaardstand is de koffie eerder warm dan heet. Drink je hem graag heet, zet dan in je profiel de temperatuur op de hoogste stand.

Snel gaat het niet. Van knop tot kopje duurt het al gauw bijna twee minuten, langer dan bij de meeste volautomaten. De molen maakt daarbij flink lawaai, rond de 75 decibel. Kopers bij Coolblue storen zich daar minder aan: zij geven het geluid een 9,3.

Met de functie Brew Two zet je twee espresso's tegelijk, al liepen de twee kopjes bij ons niet even vol. Filterkoffie zet de AutoBarista Pro ook, en met de thermoskaraf van 1,2 liter maak je in één keer een pot voor meerdere mensen, die daarna nog een tijd warm blijft.

Melk: het sterkste punt

De AutoBarista Pro schuimt melk in een los kannetje. Je giet er melk in, zet het onder het stoompijpje en kiest een van de vijf schuimstanden: gestoomde melk, dun, dik of extra dik schuim, of koud schuim. Het pijpje schuimt dan zelf en stopt ook zelf. Plantaardige melk kan ook. Een cappuccino of latte macchiato krijgt zo fijn, romig schuim, en een van de kopers koos de machine juist om die melk. Wel bleef het schuim bij ons geregeld te dun.

Na het schuimen spoelt het stoompijpje zichzelf door. Je veegt het daarna af met een vochtige doek, zodat er geen melk op aankoekt.

Cold brew en ijskoffie

Cold brew en koudgeperste koffie maak je met een druk op de knop, zonder een nacht te wachten zoals bij cold brew in een pot. De cold brew komt er wel lauw uit, rond de 50 graden, dus je schenkt hem meteen op een glas vol ijs. Het verschil tussen cold brew en koffie met ijs leggen we uit in ons stuk over cold brew en iced coffee.

Het beste koude drankje is de ijslatte. Het koude schuim daarop is het beste dat we uit een volautomaat kregen.

Bediening en profielen

De machine heeft een display met een rij knoppen, en die knoppen hebben alleen Engelse namen. De eerste dagen is het zoeken in de menu's, en een eigen drank programmeren gaat omslachtig. Daarna kies je een drank en hoef je verder weinig te doen.

Sterkte, hoeveelheid, temperatuur en schuimstand sla je op in een van de twee gebruikersprofielen. Met z'n tweeën heeft dus ieder een eigen recept. Een app heeft de AutoBarista Pro niet.

Formaat, water en karaf

De AutoBarista Pro is 27,1 cm breed, 40,2 cm hoog en 45,2 cm diep. Met die diepte neemt hij een flink stuk aanrecht in, en met ruim 20 kilo inclusief karaf zet je hem niet even opzij. Het waterreservoir van 2,4 liter haal je er niet aan de voorkant uit, dus houd ruimte vrij om erbij te kunnen. Een koper merkt op dat de machine vaak spoelt, waardoor je ook vaak de lekbak leegt en water bijvult.

Onderhoud en betrouwbaarheid

Bij aan- en uitzetten spoelt de AutoBarista Pro zichzelf door, en een ventilator droogt de binnenkant tussen het zetten door. De zetgroep haal je eruit om hem onder de kraan af te spoelen, en om de twee maanden geef je hem een beetje vet. De lekbak, de koffiedikbak, de melkkan en het waterreservoir mogen in de vaatwasser. Een enkele keer belandt er koffiedik naast de bak.

Ontkalken doe je als de machine erom vraagt, en dat programma duurt ongeveer anderhalf uur. Met een waterfilter in het reservoir is dat ongeveer eens per kwartaal nodig. Er zitten twee filters in de doos.

De AutoBarista is nog nieuw, dus over de levensduur valt nog weinig te zeggen. Je hebt twee jaar garantie, en koop je hem bij Coolblue, dan regelt Coolblue een reparatie. Bij Coolblue krijgt hij een 8,7 uit drie beoordelingen, met een 8,0 voor de smaak en een 8,0 voor het schoonmaken.

Het verschil met het basismodel

Er is ook een gewone AutoBarista. Bij Coolblue is dat de AE1001EU, met één bonenreservoir van 250 gram, tien dranken en vier schuimstanden. De lungo, de café au lait, de ijslatte en het extra dikke schuim ontbreken, net als de karaf. Ninja verkoopt zelf ook een basisversie met twee reservoirs van 340 gram (AE1021EU). Bij Coolblue kost het basismodel €800, net €9 minder dan deze Pro met karaf. Voor dat verschil kies je de Pro.

Vergelijking met de Eletta Explore

De volautomaat die het meest op de AutoBarista Pro lijkt, is de De'Longhi Eletta Explore. Die kost bij Coolblue rond de €740 en zet ook cold brew en koud melkschuim, alleen dan met een melkreservoir in plaats van een kannetje onder een stoompijpje. De maalgraad stel je bij de Eletta Explore zelf in, en via Bluetooth koppel je hem aan een app.

Het mooiste schuim, warm en koud, krijg je uit de AutoBarista Pro. De Eletta Explore kost zo'n €70 minder en kent veel meer dranken. Meer machines rond dit bedrag vind je in onze lijst met de beste volautomaten.